Ducati Monster 696 - Impressões

17 Fev 2016 02:24 #316 por alecolloca
Respondido por alecolloca no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
Oi boa noite a Todos , queria saber se alguem conhoce algum mecanid bom
para ducati monster em Florianopolis
tenho uma ducati monster 696 com 11mil km e queria trocar oleo
pedi um orcamento na speed de camboriu mas achei caro 700 reais
ão 4 litros de óleo... 4 x 85 = 340
1 filtro ducati... 1 x 80 = 80
3 litros de liq arrefecimento... 3 x 45 = 135
2 horas de mão de obra... 2 x 70 = 140
vcs que acham:

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18 Fev 2016 17:59 #317 por mguerios
Respondido por mguerios no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
Os valores dos litros de óleo achei caro, coisa R$ 60 no máximo.
Filtro está ótimo.
A mão de obra, difícil mais barata, mas o tempo está grande! Duas horas para trocar óleo/filtro? 0,5 h está ótimo!

Não há liquido de arrefecimento em motor refrigerado a ar + óleo.

Talvez o tempo de mão de obra esteja incluindo troca de líquido de arrefecimento, peça para reverem orçamento e veja que óleo é esse!

Um motul 5100 já está ótimo para essa moto.

Ducati SuperBike 1198s - 6.000km e seguindo...
Ducati Monster 695 - 25.000km e seguindo...
Ducati Monster 695 - 4.000km
Yamaha YS 250 Fazer - 3.600km
Honda C100 Biz ES - 5.100km
Kasinski Cruise II - 2.500km

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21 Jul 2016 16:41 #318 por alexandre.perali
Pessoal, boa tarde,
Estou pensando em comprar uma 696 2006, mas não tenho experiência nenhuma com ducati e gostaria da opinião dos senhores sobre que tipos de problemas são comuns nesse modelo, se vale a pena comprar uma desse ano, quais itens devo me preocupar na hora de avaliar uma. Se possível também, passar uma ideia de preço de seguro considerando o valor de ~17 mil (se é que fazem). É uma muito muito visada por assaltantes?
Peço desculpas se já responderam antes esse tipo de questões e agradeço antecipadamente.
Abraços,
Alexandre

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22 Jul 2016 15:04 #319 por mguerios
Respondido por mguerios no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
Prezado,

acredito que se o ano é 2006 a moto é uma Monster 695, não 696.

Tenho uma com 25.000 km e não apresentou nenhum problema.

Manutenção não é barata, revisão de 24.000 custa uns 3,5-4 mil.

Seguro, cotei para a minha esses dias, sem bonus nenhum, deu aprox. 1500 reais.

Abraços e boa escolha.

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24 Jul 2016 16:57 - 24 Jul 2016 17:10 #320 por alexandre.perali
Obrigado pela resposta mguerios,
Era a 695 mesmo, encontrei por 15 mil a 2006. Procurando um pouco mais encontrei uma 696 2010/2011 por 18 mil e estou quase fechando negócio. O único susto foi esse custo da revisão que você mencionou, parece absurdo! Custa mais de 25% do valor da moto! Gasta-se mais com revisão do que com o seguro!
Certo que óleo e lubrificantes podemos comprar fora da concessionária e algumas peças como filtros e pastilhas podemos encontrar no eBay, correto? Ou mesmo assim não vai fugir muito dessa faixa de preço que você informou?

PS. Quais itens são verificados/substituídos mesa revisão de 24 mil km?

Abraços,

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25 Jul 2016 11:56 - 25 Jul 2016 11:58 #321 por mguerios
Respondido por mguerios no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
Abaixo informo o que foi substituido na minha moto com 24.000km.

2 x BRAKE PADS PAIR S2R/05 US$99.02 - R$ 535(pastilhas dianteiras 2 pares)
1 x REAR BRAKE PADS SET 620MTS/06 US$37.02 - R$ 200 (pastilhas traseiras)

Filtro Óleo (3) 44440035A -US$ 18,40 - R$ 100,00
Filtro Combustível 42540101A -US$ 35,25 - R$ 200,00
Anel O tanque 88641881A (O-Ring 107,32 x 5,33 NBR) - R$ 5,00
Correia Dentada 73710051A -US$ 68,00 x 2 = US$ 136,00 - R$ 740,00
Pinhão (520-Z15) 449A0433A -US$ 54,00 - R$ 295,00
Coroa (520-Z45) 49411471A -US$ 115,00 - R$ 625,00
Corrente 520V - R$ 300,00

Óleo motor 10W40 (3litros) -R$ 140,00
Óleo Fork 7,5W (0,5litro) -R$ 85,00
Fluido Freio DOT4 (0,5litro) -R$ 20,00
=======================================================================
Total peças/fluidos: R$ 2710,00
Mão de Obra estimada: R$ 1365,00 (oficina genérica)
=======================================================================

Os preços em reais estão com dólar (3,40) + 60% de impostos.
Atualmente é difícil algo não receber tributação.

Itens que podem não ser necessários são pastilhas. O resto basicamente é necessário.
Falta ainda verificar folga de válvulas.

A troca de correia eu mesmo fiz, pois os mecânicos genéricos não se arriscaram trocar.

O que os mecânicos gerais não fizerem, resta a Ducati* ou selfmade.

*mão-de-obra Ducati: R$ 200/h

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26 Jul 2016 10:27 #322 por miguelrmart
Respondido por miguelrmart no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
Essa moto é espetacular! B)

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27 Jul 2016 00:32 #323 por mguerios
Respondido por mguerios no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
As Ducati Monster em geral são excelentes de conduzir.

A M695 em baixa é um tanto sofrível o funcionamento, problema que a M696 não apresenta.
No quesito motor a M696 é bem melhor de conduzir, mais lisa.
Na ciclística não percebi maiores diferenças entre as duas.

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07 Ago 2016 14:00 #324 por Mackenzie
Respondido por Mackenzie no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
Tenho uma queda pela monster 1100. O brabo delas são as peças, muito caras. O bom seria se eu ainda tivesse tempo de mexer na moto. Pelo menos economizava a mão de obra.

Atual: Heritage Custom 2008 33.000km
Haojue Lindy 125 2018 35km
Ex: Z 750 2012 Preta 22.000km
Ex Fazer 250 2011 Roxa - 55.000km
Ex: Suzuki Intruder 125 2011 - 21.500km

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11 Ago 2016 23:38 - 11 Ago 2016 23:40 #325 por philippediego
qual o problema que ela apresenta? (a 695 em relação à 696/w
precisa fazer manutenção de quanto em quanto tempo? 12 em 12 mil km vc gasta isso tudo ai que você postou?
Estou de olho em uma 695 mas se não valer a pena vou juntar mais e pego ano que vem haha

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12 Ago 2016 11:38 #326 por mguerios
Respondido por mguerios no tópico Ducati Monster 696 - Impressões
Prezado,

problemas conhecidos nem a 695 e nem a 696 apresentam. Nenhum tipo de problema crônico.
A monster 695, como falei, é mais ríspida em baixa que a 696, mas gosto mais da 695.
O mecânico da Ducati aqui em curitiba deixou a minha ótima, lisa em baixa que nem parece uma bicilíndrica.

A manutenção é de 12.000 em 12.000.

As manutenções múltiplas de 24.000 serão essas mais caras, pois haverá a troca das correias de comando e provavelmente a troca de relação final, e outros elementos de desgaste (pastilhas).

Nas manutenções intermediárias usualmente só trocaria o óleo e filtro. Talvez algum elemento desgastado, pastilha por exemplo.
Mas já vai depender do uso.

Essa manutenção de 24.000 que fiz, também houve alguns gastos decorrentes do próprio tempo.
A motocicleta já estava com quase 10 anos. Então troquei oleo das bengalas... qua recomenda-se trocar a cada 36.000.

Porém se avaliarmos o que seria imperativo trocar com 24.000, seria apenas óleo, filtro, filtro de ar/combustível e correias de comando.
A cada 12.000 óleo, filtros oleo e ar se necessário.

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31 Jan 2017 12:36 #327 por clecio.wanis
Senhores Foristas, muito boa tarde.

Escrevo de BH/MG e percorri um longo caminho de reflexões e pesquisas para eleger a noiva.
Para encurtar o caminho e focar no que interessa, mesmo com muitas opções, quando vejo de perto a maestria da Ducati, todo o resto se desfaz. Creio ser apaixonado pela marca, antes mesmo de tê-la.

A história, resumida é a seguinte. Sempre curti as duas rodas, quando fui ter a primeira noiva, minha esposa juntou-se com minha måe, e as duas, unindo forças, persuasão e algo de chantagem, me obrigaram a comprar um Honda Bros, como "primeira moto", logo eu que ensinou meu irmão mais velho a andar de Agrale Explorer, XLX 350, e as saudosas DT 200...

Pois bem, como a última palavra é minha, comprei a Bros o arrependimento veio logo na primeira troca de marcha. Por fim me acostumei, bem legal no transito de BH, ágil, leve, e economica.

És chegada a hora de esperada troca, moto vendida. Entre as reflexões da nova noiva, passaram a Duke 390, a GS.650, claro, propósitos diferentes, fico numa encruzilhada entre o terreno misto e as estradas.

Porém, como adiantei, sou Ducati or die.

A questão é a seguinte, peço a vossas senhorias, suas sábias opniões sobre a decisão a seguir. Filho homem de 10 meses, logo, recém nascido, fins de semana com esposa e família de carro. Nesse cenário, não comparei uma Ducati zero, muito menos uma usada de 35k, meu target está entre 20k.

Eis que acho na Ducati BH, uma mosnter, 696, com 7mil km. Ano. 2011/2012. ABS. Nessa altura do campeonato, com ela fora de linha, e com os novos modelos, até que ponto pode ser uma má compra? Principalmente a questão do ano de fabricação. Eu deveria tirar mais 10k do bolso e comprar uma 2014? Ou algo por ai?

Desde já agradeço valiosa colaboração.

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