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Harley 883 Iron

11 Jul 2010 17:46 - 23 Maio 2012 20:32 #1 por Semp
Harley 883 Iron foi criado por Semp
Bom pessoal, sou novo por aqui e estou pensando em adquirir uma harley davidson 883 iron.

Gostaria de tirar algumas duvidas com vcs com relacao ao que ouvi com relacao a essa moto.

Algumas pessoas me falaram que ele eh extremamente dura e que trocar o amortecedor traseiro era algo obrigatorio a se fazer assim que adquirisse uma....verdade ou mito?

Devido a vibracao dela, com o passar do tempo os parafusos vao soltando...verdade ou mito?

Sei dos problemas da IZZO e estou desconsiderando o fato de utilizar os servicos e garantia que veem dela...alguma oficina especializada em SP que vcs recomendariam?

Agradeco desde ja, abs a todos.
__________________________________
Comentário da Administração:
Quem tem ou teve esta moto não pode deixar de falar sobre ela!
comunidade.motonline.com.br/component/co...67-xl-883n-iron.html

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12 Jul 2010 06:32 #2 por f4tbiker
Respondido por f4tbiker no tópico Harley 883 Iron
Semp,
não conheço a 883, mas não vejo tanta gente reclamando sobre o que você
falou...
como sugestão: vai num café da manhã e conversa com os proprietários..
quanto a garantia... isso é polêmico... EU pretendo usar, até porque não
acredito que os serviços prejudiquem...
grande abraço!

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12 Jul 2010 12:27 #3 por wbugno
Respondido por wbugno no tópico Harley 883 Iron
Ao contrário meu caro, o que mais reclamam da 883 é a suspensão traseira, principalmente para garupa e acabam trocando pelo PS...

Quanto a soltar parafusos, com os buracos de SP, solta até de carro, mas mantendo a moto dentro das revisões isto não vai ser problema que normalmente já dão um reaperto, mesmo assim nunca ouvi reclamações de parafusos soltos...

Qto à oficina, há várias, a Stellfdreams, a Podium e agora vou levar po**ada, tem o Pimenta também que é onde sempre levei a minha.

Abrx
BMW 1200RT 2014 / RT 2010 Premium à venda
São Paulo - SP

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12 Jul 2010 16:34 #4 por Ferpa
Respondido por Ferpa no tópico Harley 883 Iron
Aproveitando a conversa sobre a Sporster Iron, alguém sabe dizer qual é o tamanho dos amortecedores trazeiros originais dela?

Abraço
Ferpa

Curitibano em Brasília

HD Softail Deluxe FLSTN 2009 Vivid Black

Faça alguma coisa que te dê emoção, algo que você possa quase se fuder,

mas cuidado, a vida é uma só, se morrer acabou!

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13 Jul 2010 05:14 #5 por Semp
Respondido por Semp no tópico Harley 883 Iron

wbugno escreveu: Ao contrário meu caro, o que mais
reclamam da 883 é a suspensão traseira, principalmente
para garupa e acabam trocando pelo PS...

Quanto a soltar parafusos, com os buracos de SP, solta
até de carro, mas mantendo a moto dentro das revisões
isto não vai ser problema que normalmente já dão um
reaperto, mesmo assim nunca ouvi reclamações de parafusos
soltos...

Qto à oficina, há várias, a Stellfdreams, a Podium e
agora vou levar po**ada, tem o Pimenta também que é onde
sempre levei a minha.

Abrx


Eu escutei a respeito da suspensao traseira (ser dura
demais)...para a troca para essa PS, costuma ser caro um
acessorio desse no Brasil? (sei que aqui eh tudo caro mas
chega a ser um absurdo?)

Quais os sites onde posso encontrar pecas para a Iron
tanto fora como no Brasil?

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13 Jul 2010 05:16 #6 por Semp
Respondido por Semp no tópico Harley 883 Iron

f4tbiker escreveu: Semp,
não conheço a 883, mas não vejo tanta gente reclamando
sobre o que você
falou...
como sugestão: vai num café da manhã e conversa com os
proprietários..
quanto a garantia... isso é polêmico... EU pretendo
usar, até porque não
acredito que os serviços prejudiquem...
grande abraço!


Isso eh verdade, nao podem piorar a moto atraves de uma
revisao...acho que no pior das hipoteses e nao fazer nada
né?!

Tenho um amigo que tem uma 883 e ja teve vazamento de
oleo do motor (2000km)...consertaram na HD da
Bandeirantes e aparentemente ate hoje tudo ok (ja faz uns
3 meses).

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13 Jul 2010 05:32 #7 por Semp
Respondido por Semp no tópico Harley 883 Iron
Tenho uma outra grande duvida, a diferenca do disco duplo
na frente da 883 R para o simples da Iron, chega a
influenciar tanto assim?

Existe a possibilidade de adaptar esse sistema de freio
duplo na iron?

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13 Jul 2010 09:23 #8 por wbugno
Respondido por wbugno no tópico Harley 883 Iron
Bom quanto a freio, não há HD boa de freio, então com certeza 2 serão melhores do que um, posteriormente a troque também as pastilhas originais por Carbon que melhoram bem a frenagem.

Amortecedores PS : você pode verificar no site da progressive qual o modelo que deseja, normalmente há muitas explicações quanto aos modelos, depois disto faça o pedido no "Zanotti Motors" Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. com o John, ele te passará os custos do amortecedor e do frete.

Como ele envia por USPS demora entre 20/40 dias devido ao tramite nos correios e receita federal.

Para vc ter uma idéia do custo total em Reais você deve multiplicar o orçamento do Zanotti por 3,5...

Quanto a peças HD o Zanotti pode enviar qualquer uma sem problemas, mas é bom verificar o part number correto antes de solicitar.

Quanto ao vazamento, a probabilidade é que houve o esmagamento da junta da primária na revisão dos 1600, isto acontece bastante, mas é burrada do mecânico.

Abrx
BMW 1200RT 2014 / RT 2010 Premium à venda
São Paulo - SP

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13 Jul 2010 11:57 #9 por Semp
Respondido por Semp no tópico Harley 883 Iron

wbugno escreveu: Bom quanto a freio, não há HD boa de
freio, então com certeza 2 serão melhores do que um,
posteriormente a troque também as pastilhas originais por
Carbon que melhoram bem a frenagem.

Amortecedores PS : você pode verificar no site da
progressive qual o modelo que deseja, normalmente há
muitas explicações quanto aos modelos, depois disto faça
o pedido no "Zanotti Motors" Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. com o
John, ele te passará os custos do amortecedor e do frete.

Como ele envia por USPS demora entre 20/40 dias devido ao
tramite nos correios e receita federal.

Para vc ter uma idéia do custo total em Reais você deve
multiplicar o orçamento do Zanotti por 3,5...

Quanto a peças HD o Zanotti pode enviar qualquer uma sem
problemas, mas é bom verificar o part number correto
antes de solicitar.

Quanto ao vazamento, a probabilidade é que houve o
esmagamento da junta da primária na revisão dos 1600,
isto acontece bastante, mas é burrada do mecânico.

Abrx


Achei na internet pincas de freio Brembo para a harley.

Esse freio faria uma grande diferenca comparada aos
freios originais?

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13 Jul 2010 13:05 #10 por drpj
Respondido por drpj no tópico Harley 883 Iron
Os primeiros passos p/ melhoras no sistema de freios passam por:

-Fluído freio atualizado
-Pastilhas mais eficientes como citado acima
-manqueiras com sistema "aeroquip"

Todos os demais são muito mais custosas e podem não ter o resultado esperado pela própria dinâmica destas motos.

Alguns reclamam que o duplo disco das 883, quando em pisos de menor aderência são um complicador pela maior potência e menor póssibilidade de modular a frenagem.

Palpite...
Abs, Paulo

São Paulo - SP
Ainda endireitamos Lisarb!!???

FLHRSi

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13 Jul 2010 16:34 #11 por Semp
Respondido por Semp no tópico Harley 883 Iron
Valeu Pela ajuda pessoal.

Estou tentando comercializar minha motoca ainda e assim que isso ocorrer, vou atras da tao sonhada iron.

Abs a todos.

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19 Jul 2010 04:32 #12 por Cupim
Respondido por Cupim no tópico Harley 883 Iron
Hoje tenho uma Dyna e uma KTM mas te digo, a 883 foi a moto mais divertida que ja tive, uma delicia para pilotar solo, com garupa nao e legal, com amortecedor original ou nao, nao e moto para dois, prinicpalmente para viagens logas.


Um dia terei na garagem de casa:


BMW GS800 - KTM990 - 883IRON - TT125 -YAMAHA R1


Bem, deixa eu ir trabalhar... sonhar e bom mas temos que correr atras.. kkkk...


Fui... procurar os acentos do teclado que sumiram.


Cupim

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20 Jul 2010 11:32 #13 por Fred Barreto
Respondido por Fred Barreto no tópico Harley 883 Iron
Caro Semp,

Cumprimentando-o, bem como os demais integrantes desse fórum - já
que também sou novato por aqui, informo que estou muuuito satisfeito
com a aquisição da minha Sporty 883 IRON, apesar de sua suspensão
traseira ser bem HARD!! hehe

A 'Bandida' é bem magrinha, fácil de passar pelos corredores, leve, ágil,
sendo a única HD que permite ser inclinada até os 30º, ou seja, boa de
curva!!

Enfim, como bem aconselhado, assim que eu iniciar o processo de
customização 'by myself', sem dúvida vou lançar amortecedores da
Progressive Suspension, só que de 11,5" (original 13"), para dar uma
'shoppada' na traseira, ajudando tb no visual!!

Era para o momento!

Abrext
Fred de Barros Barreto

Sporty 883 IRON 2010 Silver Denim

Pepetta's Hot Toys - Brasília/DF

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20 Jul 2010 14:12 #14 por Ferpa
Respondido por Ferpa no tópico Harley 883 Iron
Fred
Obrigado pela informação, estive procurado por tudo que é lugar e não havia encontrado o tamanho do amortecedor traseiro original da Iron.
Estou de olho em uma para a minha esposa e acho que eu teria que diminuir a altura em pelo menos 1 polegada para ficar perfeita para ela.
Minha dúvida é a seguinte, se trocar o amortecedor traseiro de 13" pelo de 11,5" ou mesmo o de 11", não teria que compensar isso de alguma forma no garfo da suspensão dianteira pra ela não ficar muito "empinada"?
Alguém aí mais experiente sabe se é necessária essa alteração na suspensão dianteira?
Abraços
Ferpa

Curitibano em Brasília

HD Softail Deluxe FLSTN 2009 Vivid Black

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20 Jul 2010 15:58 #15 por Semp
Respondido por Semp no tópico Harley 883 Iron
Fred,

Com certeza iremos trocar mais infos a respeito...estou dependendo da venda de minha moto para adquirir a Iron e estou disposto a esperar sentado pela demora da IZZO.

Tomara que de tudo certo....como eu nao conheco a moto, vou te perguntar de monte e principalmente dessa suspensao traseira que todos dizem ser dura demais.

grande abs.

Fred Barreto escreveu: Caro Semp,



Cumprimentando-o, bem como os demais integrantes desse fórum - já

que também sou novato por aqui, informo que estou muuuito satisfeito

com a aquisição da minha Sporty 883 IRON, apesar de sua suspensão

traseira ser bem HARD!! hehe



A 'Bandida' é bem magrinha, fácil de passar pelos corredores, leve, ágil,

sendo a única HD que permite ser inclinada até os 30º, ou seja, boa de

curva!!



Enfim, como bem aconselhado, assim que eu iniciar o processo de

customização 'by myself', sem dúvida vou lançar amortecedores da

Progressive Suspension, só que de 11,5" (original 13"), para dar uma

'shoppada' na traseira, ajudando tb no visual!!



Era para o momento!



Abrext




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