Kawasaki-D-Tracker 250-2010
31 Out 2014 17:17 #961
por icedrop
Respondido por icedrop no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
A minha ponteira tambem assusta em mesmo sendo original de kxf, fala alto pra cacete, mas eu nem ligo soh fico esperto com os tiras , apareceram solta mao... heheheh 
A minha ainda ficou numa posição que os gases vao exatamente dentro da viseira de quem ta atras, evita aproximações.
Estranho uma ponteira dessa ja ter estragado em Sagiomo, pra mim era ponteira pra vida toda.. que zicaaa...
A minha ainda ficou numa posição que os gases vao exatamente dentro da viseira de quem ta atras, evita aproximações.
Estranho uma ponteira dessa ja ter estragado em Sagiomo, pra mim era ponteira pra vida toda.. que zicaaa...
01 Nov 2014 21:08 - 02 Nov 2014 11:09 #964
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
DuduX
Blz ! .....Seguinte... na KLX 250 S/ SF ( Versão da D Ttracker mista / supermoto CARBURADA p mercado americano...)
FMF Powercore -escapamento mais livre, p motores mais modificados, com faixa de desempenho do motor melhor em médios/altos giros ( RPM) barulho alto ,mas dentro do exigido pela AMA para competições de curso fechado ( pista )
FMF Q4 escapamento mais restrito utilizado em motores pouco modificados, destacando pela eficiência mais linear de giros, sem comprometer em alta, destaca-se por estar dentro de TODAS as homologações de enduro quanto ao nível de ruídos
powerbomb e megabomb - nesta moto, nada de significativo foi constatado pela utilização de ambos ( sites da Malásia) mas nos EUA ( suspeito por questões óbvias....) destaca-se um melhor desempenho do CONJUNTO ( kkkkk !- venda casada ) ,sendo o powerbomb para motores q. giram mais ALTO ( mais modificados...) e o megab. para medias -baixas melhores....
P.S. Considero os FMF os melhores escapamentos na relação custo x beneficio ( especiais, Claro ! )
O barulho q. Vc cita e horrível ( mesmo o da caixa sem o L ) e enche o sac
... modifiquei o scoop da minha pois me irritava
bastante sem ele. Só no caso de Vc utilizar o Q4 (ou o original...) voçe vai ouvir este som .
T+ !!
Blz ! .....Seguinte... na KLX 250 S/ SF ( Versão da D Ttracker mista / supermoto CARBURADA p mercado americano...)
FMF Powercore -escapamento mais livre, p motores mais modificados, com faixa de desempenho do motor melhor em médios/altos giros ( RPM) barulho alto ,mas dentro do exigido pela AMA para competições de curso fechado ( pista )
FMF Q4 escapamento mais restrito utilizado em motores pouco modificados, destacando pela eficiência mais linear de giros, sem comprometer em alta, destaca-se por estar dentro de TODAS as homologações de enduro quanto ao nível de ruídos
powerbomb e megabomb - nesta moto, nada de significativo foi constatado pela utilização de ambos ( sites da Malásia) mas nos EUA ( suspeito por questões óbvias....) destaca-se um melhor desempenho do CONJUNTO ( kkkkk !- venda casada ) ,sendo o powerbomb para motores q. giram mais ALTO ( mais modificados...) e o megab. para medias -baixas melhores....
P.S. Considero os FMF os melhores escapamentos na relação custo x beneficio ( especiais, Claro ! )
O barulho q. Vc cita e horrível ( mesmo o da caixa sem o L ) e enche o sac
... modifiquei o scoop da minha pois me irritavabastante sem ele. Só no caso de Vc utilizar o Q4 (ou o original...) voçe vai ouvir este som .
T+ !!
04 Nov 2014 16:37 #974
por trackerbh
Respondido por trackerbh no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Prezados, dando um retorno sobre o curto na moto, parece que está tudo certo agora. Dei algumas voltas, na verdade perto de casa para não ficar na mão se ela apagar, apesar de ter seguro com assistência, fico neurado de parar em um local perigoso.
Pode ter sido sorte de principiante mas localizei um fio positivo descascado no chicote do descanso e o isolei, pode ser que haja outro ponto ou outra situação, mas por enquanto não deu sinal de vida. No fim de semana vou colocar a menina para rodar mais à vontade e aí encerro a questão.
Sobre o escapamento, decidi que realmente não usarei por enquanto e quando receber a resposta da Jeskap sobre a possibilidade de abafar o som sem o db killer deles, eu posto aqui, como disse antes, estou muito propenso a desmontar a ponteira nova... , se der certo bem, se não... 
Abraços.
Pode ter sido sorte de principiante mas localizei um fio positivo descascado no chicote do descanso e o isolei, pode ser que haja outro ponto ou outra situação, mas por enquanto não deu sinal de vida. No fim de semana vou colocar a menina para rodar mais à vontade e aí encerro a questão.
Sobre o escapamento, decidi que realmente não usarei por enquanto e quando receber a resposta da Jeskap sobre a possibilidade de abafar o som sem o db killer deles, eu posto aqui, como disse antes, estou muito propenso a desmontar a ponteira nova...
, se der certo bem, se não... Abraços.
04 Nov 2014 20:09 #975
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Saggiomo
Ouvi o barulho no vídeo q. Vc fez....PARECE q, as palhetas que fazem o papel de "spark arrestor" ( aquela tela anti-fagulhas q. falei lá trás...) de seu escape estão tortas ou empenadas ( amassadas) daí o barulho estranho
.
Não tem jeito de mexer nisto. Voçê pode( se ñ for trocar o escape....) é furar este conjunto ( com uma broca do DIÂMETRO DA SAÌDA do escape, ou seja bem "grossa" )para que o fluxo passe direto por ela ( vai aumentar o barulho do escapamento...) ficando sem o "silvo" do ar q. lhe incomoda ( EU particularmente trocaria o escape...
) .
Alvaro Piu
É estranho EU comentar isso, uma vez q. a DRZ 400E faz um barulho TÃO HORRÍVEL no motor ( tem vídeos na internet comentando e mostrado o quanto é aterrador - parece que o motor está "desmanchando" por dentro...) MAS como tenho a DT e os "mechânicos da Kawa " ñ são muito confiáveis....."sugiro" :
- Se a moto é sua desde zero ( Vc amaciou, fez as revisões, e TEM CERTEZA da quilometragem dela)
- Se a barullho "apareceu do nada " ou aumentou....
- Se Vc ( parece q. entende bem o funcionamento de um motor ) acha q. tem algo " bem errado" ( EU Tbm ACHO... )
- Se Vc acha q. "um pacote de pregos" não deveria identificar qualquer ruído de um motor funcionando ( EU IDEM...)....
..... LEVE EM UM "BOM MECÂNICO " logo (q. tenha EXPERIÊNCIA em motos OFF-ROAD
) , pois neste motor esse barulho NÃO pode ser "NORMAL " 
!!
trackerbh
Não entendi o " abafar o som SEM o DB-killer deles..." , mas de qquer forma, espere a resposta antes de desmontar o seu.
Abrçs á Todos...
Ouvi o barulho no vídeo q. Vc fez....PARECE q, as palhetas que fazem o papel de "spark arrestor" ( aquela tela anti-fagulhas q. falei lá trás...) de seu escape estão tortas ou empenadas ( amassadas) daí o barulho estranho
.Não tem jeito de mexer nisto. Voçê pode( se ñ for trocar o escape....) é furar este conjunto ( com uma broca do DIÂMETRO DA SAÌDA do escape, ou seja bem "grossa" )para que o fluxo passe direto por ela ( vai aumentar o barulho do escapamento...) ficando sem o "silvo" do ar q. lhe incomoda ( EU particularmente trocaria o escape...
) .Alvaro Piu
É estranho EU comentar isso, uma vez q. a DRZ 400E faz um barulho TÃO HORRÍVEL no motor ( tem vídeos na internet comentando e mostrado o quanto é aterrador - parece que o motor está "desmanchando" por dentro...) MAS como tenho a DT e os "mechânicos da Kawa " ñ são muito confiáveis....."sugiro" :
- Se a moto é sua desde zero ( Vc amaciou, fez as revisões, e TEM CERTEZA da quilometragem dela)
- Se a barullho "apareceu do nada " ou aumentou....
- Se Vc ( parece q. entende bem o funcionamento de um motor ) acha q. tem algo " bem errado" ( EU Tbm ACHO...
)- Se Vc acha q. "um pacote de pregos" não deveria identificar qualquer ruído de um motor funcionando ( EU IDEM...)....
..... LEVE EM UM "BOM MECÂNICO " logo (q. tenha EXPERIÊNCIA em motos OFF-ROAD
) , pois neste motor esse barulho NÃO pode ser "NORMAL " !!trackerbh
Não entendi o " abafar o som SEM o DB-killer deles..."
, mas de qquer forma, espere a resposta antes de desmontar o seu.Abrçs á Todos...
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