Kawasaki-D-Tracker 250-2010
21 Jun 2016 10:46 #1247
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
"Sr" jantunes...Bom Dia ! 
Vc citou : " a sonda lambca é o outro colega que esta lidando,"
Não sei se compreendi corretamente o q. quis dizer.... mas falei sobre o "eliminador" da sonda lâmbda em resposta á sua pergunta:
"..... gostaria de pelo menos achar uma maneira de "enganar" a central para que a moto possa engordar um pouco, por favor, se souber alguma maneira de engordar um pouc, me ajuda, obrigado "
Não compreendi o que Vc quis dizer com esta parte de seu texto....( abaixo : )
" Quanto a reverter o que foi feito na ecu, sera que faz inverso? "
Na ECU o que se fazia ANTES era desligar um fio ( antigamente...) para se desbloquear a moto . ESTA FORMA DE DESBLOQUEIO ESTA INCORRETA. Eu já havia citado aq. que se deve desfazer este desbloqueio ( ligar novamente o fio na ECU , andar um pouco com a moto bloqueada ( volta na quadra,,,) e aí então fazer o desbloqueio na embreagem. Eu não sei se a sua moto esta com os dois feitos...verifique e me desculpe se entendi mal o que Vc quis dizer .
Vc esta correto em SEMPRE DESLIGAR A BATERIA ANTES de qualquer procedimento nesta moto.
Feliz em saber q. a moto está Ok, e a KM é real... Procure a CC com a moto original e verifique a questão da vela.
Abrçs á Todos...
Vc citou : " a sonda lambca é o outro colega que esta lidando,"
Não sei se compreendi corretamente o q. quis dizer.... mas falei sobre o "eliminador" da sonda lâmbda em resposta á sua pergunta:
"..... gostaria de pelo menos achar uma maneira de "enganar" a central para que a moto possa engordar um pouco, por favor, se souber alguma maneira de engordar um pouc, me ajuda, obrigado "
Não compreendi o que Vc quis dizer com esta parte de seu texto....( abaixo : )
" Quanto a reverter o que foi feito na ecu, sera que faz inverso? "
Na ECU o que se fazia ANTES era desligar um fio ( antigamente...) para se desbloquear a moto . ESTA FORMA DE DESBLOQUEIO ESTA INCORRETA. Eu já havia citado aq. que se deve desfazer este desbloqueio ( ligar novamente o fio na ECU , andar um pouco com a moto bloqueada ( volta na quadra,,,) e aí então fazer o desbloqueio na embreagem. Eu não sei se a sua moto esta com os dois feitos...verifique e me desculpe se entendi mal o que Vc quis dizer .
Vc esta correto em SEMPRE DESLIGAR A BATERIA ANTES de qualquer procedimento nesta moto.
Feliz em saber q. a moto está Ok, e a KM é real... Procure a CC com a moto original e verifique a questão da vela.
Abrçs á Todos...
26 Jul 2016 10:33 #1256
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Olá, Patriarca, Blz ?
Que bom que Vc respondeu.... Ontem todos os recursos deste EDITOR não estavam funcionando!!!
´Hj, como Vc pode notar, JÁ ESTA TUDO HABILITADO novamente....
Como "normalmente" escrevo muito aq. este é essencial para ajudar.....
Agradeço sua atenção - Resolvido !
Abrçs !!!
Que bom que Vc respondeu.... Ontem todos os recursos deste EDITOR não estavam funcionando!!!
´Hj, como Vc pode notar, JÁ ESTA TUDO HABILITADO novamente....
Como "normalmente" escrevo muito aq. este é essencial para ajudar.....
Agradeço sua atenção - Resolvido !
Abrçs !!!
03 Ago 2016 10:10 #1259
por fellipeboy
Respondido por fellipeboy no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Boas galera!
Coloquei em minha DTX o eliminador de sonda lambda, comprei no ebay, como o colega nosso aqui no fórum indicou.
Percebi uma melhora na oscilação da marcha lenta, as vezes quando parado, ela aumentava chegando quase a 3.000 giros, e ficava oscilando muito, agora isso melhorou, porém ainda oscila mas bem menos. Em questão do consumo de gasolina, não houve diferença, ainda esta entre 25 ~ 28km/l.
As vezes ela demora pra pegar quando o motor esta quente, uma parada depois de andar uns 20 km, tentar ligar logo depois, aja sorte pra funcionar. Mas isso sempre aconteceu. As vezes da muita raiva
Estou querendo vender minha DTX, se caso alguém estiver interessado é só avisar.
Boa sorte ao novato apirolla, fez uma ótima aquisição, certeza!!
Coloquei em minha DTX o eliminador de sonda lambda, comprei no ebay, como o colega nosso aqui no fórum indicou.
Percebi uma melhora na oscilação da marcha lenta, as vezes quando parado, ela aumentava chegando quase a 3.000 giros, e ficava oscilando muito, agora isso melhorou, porém ainda oscila mas bem menos. Em questão do consumo de gasolina, não houve diferença, ainda esta entre 25 ~ 28km/l.
As vezes ela demora pra pegar quando o motor esta quente, uma parada depois de andar uns 20 km, tentar ligar logo depois, aja sorte pra funcionar. Mas isso sempre aconteceu. As vezes da muita raiva
Estou querendo vender minha DTX, se caso alguém estiver interessado é só avisar.
Boa sorte ao novato apirolla, fez uma ótima aquisição, certeza!!
03 Ago 2016 18:31 #1260
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Abner...( apirolla)
Bem-Vindo, parabéns pela "Leitura " ( É um "saco" né?) das 84 Pgs (
) e pela moto ( Gostei bastante do visual ,,,, ) !
felipeboy :
Blz ? Seguinte:
Sei que pretende vender a moto , mas os problemas q. Vc relatou aí acima....podem ser "melhorados" :
- SE Vc ainda não fez, faça aquela ponte no retificador q. eu citei pois melhora as oscilações e ajuda a carregar melhor a bateria ( Vc cita q. está tendo que usar bastante o arranque com a moto quente ....).
- O que está acontecendo é ( TALVEZ....) que a sonda não envia informações corretas á ECU ( por causa do eliminador...) e sua moto (PODE...) estar "afogando" ( enriquece a mistura e fecha a segunda borboleta da I.E.) com o motor "quente". SE isto estiver ocorrendo Vc sentirá o cheiro de gasolina na saida do escapamento.
- As "oscilações" mais fortes são provocadas justamente pela sonda ( que está desativada ) quando "cheira " essa nossa "LIXOLINA" que o GUNVERNO enfiou 27% de ALCOOL ( 
) e fica TENTANDO acertar os parâmetros para funcionar direito..... não dá né ?
DEIXANDO a "RAIVA" de lado, com a gasolina Pódium ( SÓ 25% de Alcool ) a lenta se estabiliza mais baixo e rápido mas não é viável ( $$$$) ficar rodando com ela.
ACHO que se ela estiver "afogando" , Vc pode TENTAR dar a partida girando um pouco o acelerador quando a moto estiver quente ( abrindo.. não bombando ! )que "talvez"
pegue mais rápido.....
Não sei se ajuda....depois me fale, Ok ?
Abrçs á TODOS....
Bem-Vindo, parabéns pela "Leitura " ( É um "saco" né?) das 84 Pgs (
) e pela moto ( Gostei bastante do visual ,,,, ) !felipeboy :
Blz ? Seguinte:
Sei que pretende vender a moto , mas os problemas q. Vc relatou aí acima....podem ser "melhorados" :
- SE Vc ainda não fez, faça aquela ponte no retificador q. eu citei pois melhora as oscilações e ajuda a carregar melhor a bateria ( Vc cita q. está tendo que usar bastante o arranque com a moto quente ....).
- O que está acontecendo é ( TALVEZ....) que a sonda não envia informações corretas á ECU ( por causa do eliminador...) e sua moto (PODE...) estar "afogando" ( enriquece a mistura e fecha a segunda borboleta da I.E.) com o motor "quente". SE isto estiver ocorrendo Vc sentirá o cheiro de gasolina na saida do escapamento.
- As "oscilações" mais fortes são provocadas justamente pela sonda ( que está desativada ) quando "cheira " essa nossa "LIXOLINA" que o GUNVERNO enfiou 27% de ALCOOL (
) e fica TENTANDO acertar os parâmetros para funcionar direito..... não dá né ?DEIXANDO a "RAIVA" de lado, com a gasolina Pódium ( SÓ 25% de Alcool
) a lenta se estabiliza mais baixo e rápido mas não é viável ( $$$$) ficar rodando com ela.ACHO que se ela estiver "afogando" , Vc pode TENTAR dar a partida girando um pouco o acelerador quando a moto estiver quente ( abrindo.. não bombando ! )que "talvez"
pegue mais rápido.....Não sei se ajuda....depois me fale, Ok ?
Abrçs á TODOS....
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