Análises escritas por Renan Fabrízzio

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Esportivas
 
Satisfação Geral 
 
9.0
 
Visual 
 
8.0
Conforto 
 
7.0
Performance 
 
7.0
Dirigibilidade 
 
9.0
Consumo 
 
7.0
Custo x Benefício 
 
6.0
Renan Fabrízzio Analisado por Renan Fabrízzio    30 de Maio de 2013
Atualizado pela última vez: 01 de Agosto de 2013
Analista Top 500  -  

A moto de 250cm³ sem modificações capaz de alcançar 160km/h. É bonita, resistente.
As revisões são a cada 3 mil km, a moto está com 40000km, e não teve nenhum problema grave, fora as manutenções rotineiras, a relação ainda está boa, quando troquei as velas normais pelas iridium melhorou o consumo na cidade. Na estrada não mudou permanece nos 18km/l, a 80km/h em sexta marcha está próximo dos 6 mil rpm, a 120km/h em sexta marcha está próximo dos 9 mil rpm e a 140km/h em sexta marcha está próximo dos 10,3 mil rpm
Tem um consumo razoável, na cidade trocando marchas com 4mil rpm, faz 16km/l, na estrada em média a 115km/h com 150kg (piloto+garupa) faz 18km/l, trecho com poucas subidas. É necessário reduzir 5ª dependendo da subida para manter esta velocidade, sozinho "carenando", dá para subir a 130 -140km/h.
Se quiser desempenho tem q trocar bastante marchas.
A suspensão é boa, faz as rodas permanecerem em contato com o solo, transmitindo boa parte das irregularidades do piso ao piloto. Dá para inclinar bastante com ela, mas é bom lembrar que não é uma superesportiva, e também prestar atenção com o escapamento e o descanço.
Freia bem, dependendo da força trava a roda dianteira.
Tem um som característico.
Tive problema com guidão tremendo somente ao soltar as mãos do guidão, foi resolvido desentortando a roda, e agora da tampa do escapamento original que caiu.
Não sei se realmente é culpa da gasolina, ou é dos mecânicos que não conseguem regular a marcha lenta dela, em dias frios abaixo dos 20ºC, mesmo após o motor esquentar as vezes morre ao parar.

Eu recomendo!
Prós
- Resposta do motor em altas rotações;
- Freios
- Dirigibilidade;
- Iluminação do farol;
- Qualidade das peças no geral;
- Posição confortável, não é tão esportiva.
- Baixa vibração
Contras
- Resposta do motor em baixas rotações;
- Conforto dos bancos;
- Parafusos de enfeite no escape do escape original enferrujam; (esses parafusos parecem de enfeite pois pensava q a parte cromada era rebitada, mas não o são, eles seguram aquela tampa do escape)
- Falta lampejador de farol alto, pisca alerta;
- Pneus originais duros de mais, tem alta durabilidade, mas em dias frios, ou chuvosos tem certo problema, mas só dirigir com cautela que reduz o problema.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
40.800 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
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Trail
 
Satisfação Geral 
 
9.0
 
Visual 
 
9.0
Conforto 
 
7.0
Performance 
 
10.0
Dirigibilidade 
 
9.0
Consumo 
 
7.0
Custo x Benefício 
 
10.0
Renan Fabrízzio Analisado por Renan Fabrízzio    31 de Março de 2013
Analista Top 500  -  
Eu recomendo!
Prós
Tem respostas rápidas, tanto no acelerador, quanto nas trocas de direção no transito urbano, e um bom consumo de gasolina entre 22 a 27 Km/l na cidade.
Não teve nenhum problema, só troca de óleo + filtro e pneus, e o cabo do velocímetro que quebrou.
Contras
O farol na luz baixa não ilumina tão bem as placas nas laterais da pista, mas não é nada muito ruim, dá para enxergar. Na estrada o banco incomoda um pouco a partir de 1h de viagem direto, o vento lateral também empurra a moto, mas deve ser pelo estilo dela. E o consumo aumenta um pouco andando em média a 115 km/h o consumo já fica entre os 18 a 20 km/l

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2006
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
29.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
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2 resultados - mostrando 1 - 2
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