Análises escritas por Gabriel

17 resultados - mostrando 1 - 17
 
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Gabriel Analisado por Gabriel    07 de Junho de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Lindo design retrô.
Delicioso ronco do motor.
Boa aceleração, alcança facilmente os 120km/h, podendo ir ainda mais além.
Moto leve e facilmente manobrável, se sai muito bem na cidade.
Contras
A caixa da primária é alta, sobrepondo-se sobre o pedal, se você não prestar atenção e os devidos cuidados pode queimar a parte de dentro do seu pé constantemente.
O desenho reto e liso do banco fazem com que andar com garupa não seja tão confortável quanto se espera.
O painel com as velocidades em KM/H e MP/H é um pouco confuso. Falta um marcador de combustível.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
2.000 Km
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Gabriel Analisado por Gabriel    16 de Maio de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Torque excelente, passando toda a segurança necessária para o piloto quando se faz necessária uma ultrapassagem ou uma saída mais forte.
Posição de pilotagem confortável com as pernas bem posicionadas e o guidão um pouco mais largo, facilitando o processo de contra-esterço e deixando a moto super manobrável.
Opção de instalação de malas laterais e baú, dando-lhe um visual mais Tour e permitindo o transporte de mais bagagens.
Os freios, apesar de serem com disco simples, tem atuação precisa. O desenho dos pneus permite uma pilotagem mista em estradas on e off.
Visual agressivo com as duas ponteiras de escapamento gerando um ronco inconfundível e as rodas raiadas pretas.
Com design diferente das suas principais concorrentes (BMW G 650 GS e a XT 660 Z Tenere), sendo mais alta, com o tanque mais estreito e o banco sobre ele, o piloto tem maior facilidade e rapidez no jogo de corpo, quando em terreno ON, e mais agressividade, quando em terreno OFF.
Apesar de andar menos que as concorrentes em velocidade final, ela tem uma relação mais curta, o que permite uma puxada mais forte.
Na cidade ela te proporciona muita diversão, devorando o asfalto, passando batido sobre os buracos e andando acima dos carros pela sua altura.
Contras
O painel é muito simples e com uma iluminação não muito boa durante a pilotagem noturna, deixando de fornecer muitas informações relevantes que outras motos da mesma categoria fornecem como: RPM, Marcador de Combustível, Consumo médio.
O pedal de descanso é muito reto, não passando muita segurança quando se estaciona a moto, ficando sempre a impressão de que ela vai cair.
A moto é alta, é preciso tomar cuidado ao subir e descer dela, ao fazer paradas breves (semáforos, etc) e ao estacioná-la.
Sua aerodinâmica não possibilita uma velocidade final elevada, fazendo com que a 150km/h a moto entre em shimming, podendo vir a causar um grave acidente.
Seu motor não gosta de andar em baixa rotação, se isso ocorre a moto logo começa a engasgar e faz-se necessária uma redução de marcha. O fato de o giro precisar estar sempre relativamente alto faz com que o consumo cresça um pouco, ficando entre 15 e 19km/L.
Sua carenagem é quase integral de plástico e acaba riscando facilmente, faz-se necessário um cuidado maior para apoiar capacete, mochila, bolsa, etc para não danificá-la, atenção também para subir e descer da moto e não raspar o tênis na carenagem.
Trata-se de uma moto muito visada, é preciso tomar muito cuidado com o local onde vai estacioná-la e, se possível, instale um alarme e coloque ela no seguro.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
1.000 Km
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Gabriel Analisado por Gabriel    08 de Abril de 2013
Atualizado pela última vez: 07 de Junho de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Por ser um modelo relativamente leve e baixo, sua condução torna-se fácil. É um bom modelo para quem quer entrar no mundo das Harley-Davidson.
Ideal para quem precisa de uma moto para uso urbano mas também pretende realizar pequenas viagens.
O motor oferece um ótimo torque tornando a sua pilotagem muito mais divertida.
Alcança facilmente os 150km/h deixando motor de sobra para ir além.
Alarme de presença original de fábrica.
Embora não tenha muitos detalhes, esse modelo tem um ótimo acabamento, o que a destaca entre outras motos.
Contras
O motor tem uma vibração relativamente grande comparado ao seu tamanho.
Assim como na Street Glide, o garupa sofre com o design em declive do banco, fazendo com que ele escorregue facilmente quando se faz uso do acelerador. (Para solucionar esse problema basta instalar um Sissy Bar.)
O apoio para os pés avançado não passa muita segurança quando se faz necessário apoiar-se (literalmente) neles. Além disso, o pedal de freio não emborrachado é escorregadio, em dias de chuva ele será o seu pior inimigo.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
2.000 Km
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Gabriel Analisado por Gabriel    08 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
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Bela moto, chama atenção por onde passa. Ótima para quem busca um modelo estradeiro mas capaz de rodar também na cidade.
Seu sistema de ABS proporciona maior segurança quando faz-se necessário a utilização dos freios de forma mais brusca.
A carenagem frontal faz o seu papel desviando o vento frontal e proporcionando maior conforto ao piloto. Além disso, isola muito bem o barulho, permitindo que o sistema de som seja de grande qualidade e nitidez.
Ainda sobre o sistema de som, é um diferencial para a sua viagem, sendo ainda capaz de ler CD e Ipod.
As saddlebags rígidas e com trava por chave oferecem um espaço útil para o transporte tanto de bagagens em viagens quanto de bolsas e mochilas no dia a dia.
Contras
Embora confortável, o garupa sofre um pouco quando se faz uso do acelerador; o desenho do banco é em declive e faz com que o garupa escorregue facilmente. A solução para esse problema é a instalação de um Sissy Bar.
Como em outros modelos H-D, a proximidade do escapamento à plataforma de apoio do pé direito é grande, chegando a derreter o solado do sapato caso exista algum contato; o mesmo vale para o apoio do pé direito do garupa.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
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Gabriel Analisado por Gabriel    08 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Estilo incomparável.
Motor muito potente, oferecendo uma pilotagem esportiva ao seu proprietário.
Os freios Nissin seguram muito bem a motocicleta, passando uma maior segurança ao piloto.
Contras
Modelo pouco confortável e duro. Garupa nem pensar.
Seu suporte para os pés é relativamente recuado, o que causa um incomodo nas pernas mesmo em trechos abaixo de 100km.
Seu guidão é muito largo e alto, tornando a pilotagem mais trabalhosa.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
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Gabriel Analisado por Gabriel    08 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Modelo similar à Sportster 1200 porém menos robusto
Seu peso relativamente baixo, quando comparado a outros modelos da marca, é um diferencial que facilita a pilotagem.
O motor tem uma boa resposta e oferece a potência necessária para boas esticadas.
Contras
O guidão desse modelo é pequeno, o que torna a sua pilotagem muito mais sensível pois qualquer movimento, por mais leve que seja, reflete com maior intensidade do que em outras motocicletas.
O cabeçote do motor fica muito exposto, alia-se isso com o relativo pequeno tamanho do banco do piloto e tem-se uma fórmula de sucesso para se queimar a perna. Cuidado.
O garupa sofre um pouco com relação ao conforto.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
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Touring
 
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Gabriel Analisado por Gabriel    08 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Modelo muito confortável, tanto para o piloto quanto para o garupa.
Embora pareça um incomodo, a posição elevada do guidão é confortável.
O wind-shield ajuda a desviar o vento frontal e proporciona maior comodidade na estrada.
O Sissy-bar permite que o garupa sinta-se mais seguro quando se faz uso do acelerador.
Os alforjes são um diferencial pois facilitam o transporte tanto de bagagens em viagens como de uma bolsa, mochila ou capacete no dia a dia.
O motor tem uma boa resposta e proporciona um grande prazer na pilotagem.
Contras
Como em outros modelos H-D, a proximidade do escapamento à plataforma de apoio do pé direto é muito grande, chegando a derreter o solado do sapato caso haja algum contato; o mesmo vale para a posição do suporte para o pé do garupa.
O calor proveniente do motor pode ser um incomodo em dias quentes, principalmente no perímetro urbano.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
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Touring
 
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Gabriel Analisado por Gabriel    08 de Abril de 2013
Atualizado pela última vez: 08 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Linda motocicleta, acabamento incrível, cheia de detalhes.
O banco é muito confortável, tanto para o piloto quanto para o garupa; assim como a posição das pernas - que não precisam ficar muito esticadas até a frente da motocicleta como em outros modelos H-D - e dos braços.
O sistema de som é excelente, sendo possível a leitura de cd e Ipod. Além disso, existe um controle do volume separado para as caixas de som do garupa.
O sistema de freio com ABS passa uma maior segurança quando se faz necessária uma freada mais brusca, levando-se em consideração o peso da motocicleta.
Muito espaço útil para bagagens e sistema de trava com chave.
Faróis auxiliares e piloto automático são um "a mais" que somam muito na segurança e no conforto das suas viagens.
Contras
Como em outros modelos H-D, a proximidade do escapamento à plataforma de apoio do pé direito é muito grande, podendo chegar a derreter o solado do sapato se houver algum contato; o mesmo vale para o suporte do pé direito do garupa.
O peso elevado da motocicleta e seu tamanho são um incomodo quando faz-se necessária a sua utilização em trechos com trânsito.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Estrada
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Gabriel Analisado por Gabriel    08 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Embora robusta, a moto não é tão alta, o que permite que pessoas mais baixas consigam pilota-la tranquilamente.
O motor esbanja potência, fornecendo um bom torque e velocidade final (195km/h).
Posição de pilotagem confortável.
Contras
O motor com 2 cilindros em V gera uma certa vibração tanto com a moto parada quanto com ela rodando. Quando comparada à NC 700X, que tem 2 cilindros paralelos e nenhuma vibração, essa vibração se torna um incomodo.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
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Trail
 
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Gabriel Analisado por Gabriel    07 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Moto com um belo design e bom acabamento das peças em geral.
Painel de fácil visualização, tecnológico, oferecendo diversas informações.
Assim como o painel, os comandos no guidão também tem excelente acabamento.
O motor é silencioso e vibra muito pouco, deixando a moto macia.
Boa performance com um belo torque e velocidade final (186km/h).
Ótima posição de pilotagem; pernas, braços, coluna.
Contras
Acredito que poderia ser feita uma carenagem para ser colocada a frente do guidão, para esconder toda a fiação proveniente do farol.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
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Gabriel Analisado por Gabriel    07 de Abril de 2013
Atualizado pela última vez: 07 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Ótima posição de pilotagem.
Moto com um bom torque, permitindo saídas com agilidade e maior segurança em ultrapassagens.
Setas grandes e lanterna traseira com boa visualização, dando mais destaque e, consequentemente, mais segurança pois você fica mais visível.
Suporte para o garupa se segurar e opção de instalação de um baú, facilitando o transporte de bagagens.
Contras
Moto alta, exige que pessoas mais baixas tenham certo cuidado ao subir e estacionar.
O tanque poderia ter uma capacidade maior. Isso associada ao seu consumo "razoável" faz com que se faça necessário o abastecimento constante nas estradas, caso não queira parar sem gasolina.
A tampa do tanque de gasolina não é fixa, o que faz com que ela caia algumas vezes no chão quando você vai abastecer.
O acabamento do suporte para o garupa se segurar é ruim, chegando o "adesivo" do lado direito a se descolar devido à proximidade com o escapamento.
Moto relativamente visada, sendo necessário um certo cuidado ao estaciona-la nas ruas. Se puder instalar um alarme ou coloca-la no seguro, não pense duas vezes.
150km/h de final.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
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Naked
 
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Gabriel Analisado por Gabriel    07 de Abril de 2013
Atualizado pela última vez: 07 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Conforto para o piloto e garupa; apoio para o garupa segurar; local para se prender a "aranha", facilitando o transporte de bagagem.
Motor com resposta rápida.
Freios de grande eficiência.
Retrovisores de bom tamanho, facilitando a visualização do transito ao seu redor.
Painel de fácil visualização inclusive durante a noite.
Contras
Acredito que o pneu traseiro poderia ser mais largo.
A embreagem é um pouco dura, o que pode causar um desconforto no antebraço quando se utiliza a motocicleta em locais onde faz-se necessária a troca constante das marchas.
O consumo fica abaixo da média de motos da categoria e até outras de maior cilindrada.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
1.500 Km
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Scooter/Cub
 
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Gabriel Analisado por Gabriel    10 de Setembro de 2012
Atualizado pela última vez: 10 de Agosto de 2013
Analista #1  -  

Já dizia Vinícius de Moraes: "As muito feias que me perdoem; Mas beleza é fundamental."
A riqueza em detalhes e os acabamentos diferenciam esta scooter de qualquer outra.
Coloque o peso da motocicleta (149kg) e sua potência (22 cavalos) em uma fórmula e obtenha como resultado uma scooter ágil, confortável e segura.
A Piaggio Beverly 250 entra com grande mérito para a lista das mais belas motocicletas de pequeno porte que rodam pelo mundo.

Eu recomendo!
Prós
Design moderno e arrojado.
Banco confortável, tanto para o piloto quanto para o garupa.
Bom espaço abaixo do banco para transporte de objetos, carrega facilmente um capacete e capa de chuva. Existe ainda um pequeno compartimento para carregar carteira, celular e afins.
Ótima aceleração e estabilidade.
Freios eficientes e precisos (freio a disco nas duas rodas).
Contras
Preço.
A suspensão poderia ser um pouco mais macia.
A reposição de peças era difícil, contudo isso deve melhorar, já que agora temos um representante Piaggio no Brasil (São Paulo).

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
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Gabriel Analisado por Gabriel    10 de Setembro de 2012
Atualizado pela última vez: 07 de Abril de 2013
Analista #1  -  

Foi a minha primeira moto e eu não poderia ter escolhido melhor.
Moto excelente, vendi a minha apenas pelo fato de ter comprado uma de maior cilindrada, o que me dá maior conforto em viagens longas (o que faço com frequência).

Eu recomendo!
Prós
Moto leve e fácil de se manobrar no trânsito.
O consumo esteve sempre na casa dos 35km/L.
A moto mantém facilmente a velocidade máxima permitida em todas as vias urbanas, deixando ainda alguns km's de sobra para se fazer ultrapassagens, caso seja necessário.
Seu tamanho e estilo motard chamam a atenção por onde passa, é difícil ver muitas rodando pelas ruas, o que a torna ainda mais exclusiva.
A manutenção é fácil e barata, assim como suas peças.
Contras
Tive um problema com a bateria onde a mesma foi trocada na concessionária dentro da garantia.
O farol poderia iluminar mais, o que também pode ser resolvido trocando a lâmpada.
Sofri um pouco com o kit pinhão, coroa e corrente; onde a corrente se soltou algumas vezes enquanto eu estava rodando com a motocicleta.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
15.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
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Gabriel Analisado por Gabriel    10 de Setembro de 2012
Atualizado pela última vez: 07 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Design agressivo e de grande beleza.
A moto não deixa a desejar no quesito potência, sendo até difícil ser necessária a utilização da 6ª marcha.
O grande tanque de gasolina proporciona autonomia de até 350km, facilitando as longas viagens.
O conforto do banco para o piloto também é um ponto positivo.
A posição das pernas é muito confortável e a opção de troca de marchas com o calcanhar é um diferencial para quem pilota com sapato ou tênis e não pode chegar com o mesmo sujo ou desgastado em seu destino.
Contras
O peso (apesar de ser característica da HD) é um contra e requer certo cuidado com curvas em baixa velocidade, valetas e afins, além do cuidado na hora de estacionar a motocicleta.
O guidão com relação à posição de pilotagem também não facilita viagens longas, porém para passeios nos finais de semana e pequenas viagens não há grandes problemas.
Devido ao torque da motocicleta o garupa sofre um pouco e precisa se segurar firme no piloto para evitar quedas, contudo esse contra pode ser facilmente solucionado com um Sissy Bar.
O calor proveniente do motor incomoda em trechos urbanos; a proximidade do escapamento à plataforma de apoio para o pé direito é um grande negativo, chegando inclusive a derreter o solado do sapato e danificando o escapamento. O mesmo vale para a proximidade do escapamento ao apoio para o pé do garupa.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
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Custo x Benefício 
 
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Gabriel Analisado por Gabriel    10 de Setembro de 2012
Atualizado pela última vez: 07 de Junho de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Potência e conforto resumem bem essa moto.
Ótima posição de pilotagem e dirigibilidade.
Apesar de seu tamanho, você consegue rodar com ele dentro da cidade, embora seja na estrada que ela mostre todo o seu potencial.
A posição das pernas é muito confortável e a opção de troca de marchas com o calcanhar é um diferencial para quem pilota com sapato ou tênis e não pode chegar com o mesmo sujo ou desgastado em seu destino.
Contras
O peso (apesar de ser característica da HD) é um contra, o que requer certo cuidado com curvas em baixa velocidade, valetas e afins, além do cuidado na hora de estacionar a motocicleta.
O calor proveniente do motor incomoda um pouco.
A proximidade do escapamento à plataforma de apoio para o pé direito é um grande negativo, chegando inclusive a derreter o solado do sapato e danificando o escapamento. O mesmo vale para a proximidade do escapamento ao apoio para o pé do garupa.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
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Esportivas
 
Satisfação Geral 
 
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Visual 
 
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Performance 
 
9.0
Dirigibilidade 
 
9.0
Consumo 
 
7.0
Custo x Benefício 
 
8.0
Gabriel Analisado por Gabriel    10 de Setembro de 2012
Atualizado pela última vez: 08 de Abril de 2013
Analista #1  -  
Eu recomendo!
Prós
Visual incrível, chama atenção em todos os lugares, mesmo entre motos maiores.
Ótima para que faz uso da moto na cidade mas gosta de pegar a estrada no final de semana.
Consegue facilmente manter uma média de 160km/h e não deixa a desejar nas curvas.
O ronco do motor é muito agradável e seu painel, embora alvo de críticas, é bonito e de fácil visualização.
Posição de pilotagem confortável, permitindo que se mantenha uma posição ereta e braços relaxados.
Contras
O conforto do banco deixa um pouco a desejar, tanto para o piloto quanto para o garupa.
O motor deixa a desejar em baixa rotação, o que faz falta em arrancadas, mas acima dos 6000/7000 a moto fica esperta, ótima para pilotar.
O consumo também assusta um pouco (na casa dos 18km/L na cidade e 21km/L na estrada) quando você lê comentários de motos 600cc que também fazem essa média.
Em trechos longos: uma pequena vibração do motor incomoda um pouco, chegando a deixar mão e braço dormente; a posição das pernas gera leve incomodo no joelho, fazendo-se necessário esticar as pernas ou, se possível, algumas paradas.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
17.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
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